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主城区取消路桥费 重庆路桥称主业不受影响

民生 2021-11-22 14:083177四川棋牌麻将四川棋牌网站

每经记者 鄢银婵 每经编辑 文 多

已经征收逾14年的重庆主城区路桥费将彻底退出历史舞台。

11月27日上午10时,重庆市政府召开重庆市主城区路桥通行费征收改革新闻发布会,决定从2018年元旦零时起,取消主城区路桥通行费。

值得一提的是,A股上市公司重庆路桥多年来以路桥收费业务为主业,此次新政发布是否会影响公司旗下相关桥梁收费?11月27日,重庆路桥董秘办人士在接受《每日经济新闻》记者采访时作出回应。

重庆发布路桥收费新政

11月27日上午,重庆市公布了新的路桥收费改革方案。

会上介绍,今年7月,重庆市委、市政府启动主城区路桥通行费征收改革研究,决定从2018年元旦零时起,取消主城区路桥通行费,届时,驾车行驶重庆绕城高速公路及其以内渝邻、渝涪、渝湘、渝黔、成渝、渝遂射线高速公路,将按高速公路规定标准收取通行费。

2002年,重庆主城区路桥费实行年票制,主城区机动车每车2300元/年的收费标准,主城区以外车辆进入主城区时,则按次收费,标准25元/天。对于这一收费模式,重庆市财政局曾表示,在直辖初期,地方财政比较羸弱,需要通过贷款建设、租赁建设、收费四川棋牌麻将还贷、以桥养桥、以路养路等市场化运作方式推动主城发展。

重庆多年来实行路桥费年票制的另一个原因在于地理结构。重庆主城受长江、嘉陵江以及铜锣山、缙云山、中梁山等自然分隔,形成了多区域组团式城市布局;并且坡多路陡、地质情况复杂,导致重庆城市道路交通桥四川棋牌网站隧比高,建设成本高。

“近年来重庆汽车保有量、路桥数量、偿贷余额等都发生了变化,而采取一刀切方式,对于使用机动车频率不高的车主并不公平,此外,根据原来的政策。外地车牌收费少于本地牌照,也使大量本地车主使用外地牌照躲避路桥缴费,确实存在取消的必要。”重庆市社会科学院教授王秀模表示。

《每日经济新闻》记者了解到,此次收费方案改革后,绕城高速公路以内的城市道路、桥梁隧道不再收取通行费;通行绕城高速公路及以内6条射线高速公路主线的车辆,可自由选择按次或套餐等多种方式缴费。

目前出台的套餐类型为4种,A类为2吨以下货车、19座以下客车,为2300元/车/年;B类为2~5吨以下货车、20~49座以下客车,收费标准为2990元/车/年;C类为5~8吨以下货车、50座以下客车,收费标准为3450元/车/年;D类为为8吨以上货车牵引车,收费标准为3910元/车/年。

多年收支不平衡

引人关注的是,路桥通行费多年未改的背后,也有着收支不平衡的无奈。

会上还透露,此前征收的主城区路桥通行费主要用于路桥的租赁费、路桥的维护管理费用和贷款的还本付息费用等。从2002年开始征收至2016年底,主城区路桥通行费累计收入241.1亿元,实际支出总计357.3亿元,其中:回购路桥隧支出130.9亿元,利息及其他费用78.1亿元。收支差额由市财政资金支付。

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